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Trabajo en el agua

Cono­ces el bar­co, las ruti­nas y los luga­res impor­tan­tes a bor­do. Eso es exac­ta­men­te lo que bus­can los delin­cuen­tes. A tra­vés de con­ver­sa­cio­nes apa­ren­te­men­te ino­cen­tes, peque­ños favo­res o dine­ro fácil inten­tan esta­ble­cer con­tac­to. Pero lo que pare­ce ino­cen­te pue­de con­ver­tir­se rápi­da­men­te en pre­sión o chantaje. 

Desplazarse hacia abajo

Arroja la delincuencia por la borda 

La delin­cuen­cia en el mar es más fre­cuen­te de lo que se cree: des­de el con­tra­ban­do a tra­vés del bar­co has­ta la trans­fe­ren­cia en alta mar. Man­ten­te aler­ta y comu­ni­ca las situa­cio­nes sos­pe­cho­sas. Así te pro­te­ges a ti mis­mo, a tu tri­pu­la­ción y a tu familia. 

Cómo ayudamos: señales, notificación y apoyo

¿En qué fijarse?

Tú cono­ces mejor tu tra­ba­jo. Por eso, pres­ta aten­ción a cual­quier situa­ción a bor­do o alre­de­dor del bar­co que no te parez­ca normal: 

Embarcaciones pequeñas que se acercan

Peque­ñas embar­ca­cio­nes que se acer­can inusual­men­te, siguen al bar­co o pasan repe­ti­da­men­te jun­to a él pue­den indi­car inte­rés en la car­ga, la tri­pu­la­ción o los pun­tos de acceso.

Alguien que hace fotos

Per­so­nas que foto­gra­fían deli­be­ra­da­men­te el bar­co, las acti­vi­da­des o los miem­bros de la tri­pu­la­ción sin moti­vo apa­ren­te pue­den reco­pi­lar infor­ma­ción para uti­li­zar­la indebidamente.

Preguntas sobre la ruta o la carga

Des­co­no­ci­dos que quie­ren cono­cer deta­lles sobre la ruta, la car­ga, los núme­ros de con­te­ne­do­res o la pla­ni­fi­ca­ción sin moti­vo legítimo.

Acceso a espacios restringidos

Alguien que inten­ta entrar en salas de máqui­nas, espa­cios téc­ni­cos u otras zonas don­de no tie­ne nada que hacer.

Actividades extrañas alrededor del barco

Movi­mien­tos o acti­vi­da­des inusua­les alre­de­dor del bar­co cuan­do está ancla­do o de noche, como vehícu­los o per­so­nas que per­ma­ne­cen en las proximidades.

Señales luminosas o comportamiento de navegación inusuales

Seña­les lumi­no­sas, manio­bras o com­por­ta­mien­tos de nave­ga­ción que no corres­pon­den a las ope­ra­cio­nes o comu­ni­ca­cio­nes normales.

Ofertas de ganar dinero rápido

Alguien que pide un ​“peque­ño favor” u ofre­ce dine­ro para pasar algo, dar acce­so o com­par­tir información.

Contacto excesivamente amistoso

Per­so­nas que mues­tran un inte­rés inusual, que ini­cian repe­ti­da­men­te la con­ver­sa­ción o que inten­tan esta­ble­cer una rela­ción de con­fian­za con un fuer­te inte­rés en tu trabajo.

Compañeros con un cambio repentino de comportamiento

Miem­bros de la tri­pu­la­ción que de repen­te tie­nen mucho dine­ro, que actúan con secre­tis­mo o que se com­por­tan de for­ma dife­ren­te a lo habitual.

Preguntas a través de las redes sociales

Cuen­tas des­co­no­ci­das o núme­ros de telé­fono que pre­gun­tan sobre pro­ce­sos de tra­ba­jo, car­ga, hora­rios o pun­tos de acce­so. O que te piden un peque­ño favor.

Cerraduras dañadas o material extraviado

Cerra­du­ras rotas, puer­tas for­za­das o mate­rial que ha des­apa­re­ci­do sin explicación.

Desconocidos que quieren entrar

Per­so­nas que inten­tan entrar o salir del puer­to jun­to con la tri­pu­la­ción o el per­so­nal, sin moti­vo váli­do ni auto­ri­za­ción de acceso.

Señales sospechosas a bordo

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Interés inusual en los turnos de tripulación

Cuan­do un com­pa­ñe­ro, visi­tan­te u otra per­so­na quie­re saber espe­cial­men­te sobre los patro­nes de guar­dia, quién está de ser­vi­cio y cuán­do, o cuán­do deter­mi­na­das zonas están menos vigiladas. 

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Conversaciones secretas

Miem­bros de la tri­pu­la­ción que uti­li­zan telé­fo­nos pri­va­dos duran­te ope­ra­cio­nes crí­ti­cas, que inte­rrum­pen las con­ver­sa­cio­nes cuan­do entran otros, o que reci­ben men­sa­jes de núme­ros desconocidos. 

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Acceso a sistemas sin motivo claro

Alguien que de repen­te acce­de a sis­te­mas o abre docu­men­tos que no nece­si­ta, como infor­ma­ción sobre la car­ga, pla­ni­fi­ca­ción de rutas o regis­tros técnicos. 

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Cambios inexplicables en las rutinas a bordo

Ajus­tes repen­ti­nos en el orden de las tareas, ins­truc­cio­nes diver­gen­tes sin fuen­te cla­ra, o com­pa­ñe­ros que quie­ren asu­mir tareas que nor­mal­men­te no realizan. 

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Contacto con desconocidos en los puertos

Miem­bros de la tri­pu­la­ción que son bus­ca­dos por per­so­nas des­co­no­ci­das duran­te bre­ves esca­las, o que que­dan fue­ra del bar­co sin moti­vo aparente. 

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¿Cómo reaccionar?

A veces alguien se acer­ca­rá y sen­ti­rás que algo no va bien. Es impor­tan­te reco­no­cer esas situa­cio­nes y reac­cio­nar con cal­ma. Siem­pre hay medi­das que pue­des tomar para pro­te­ger­te a ti mis­mo y a tu tri­pu­la­ción. No tie­nes que enfren­tar­lo solo. 

Man­tén las con­ver­sa­cio­nes ama­bles pero cla­ras cuan­do alguien mues­tre un inte­rés inapro­pia­do en la ruta, la car­ga o las rutinas.

Deja cla­ro que no pue­des com­par­tir infor­ma­ción fue­ra de tus fun­cio­nes y que debes seguir las nor­mas. Eso es com­ple­ta­men­te nor­mal y for­ma par­te del tra­ba­jo profesional.

Comén­ta­lo con el capi­tán, un ofi­cial o alguien de con­fian­za. Jun­tos se ve más que solo.

Ano­ta lo que ha pasa­do: pre­gun­tas extra­ñas, com­por­ta­mien­to inusual, embar­ca­cio­nes peque­ñas alre­de­dor del bar­co… Así podrás eva­luar mejor la situa­ción más adelante.

Comu­ni­ca las situa­cio­nes a tra­vés de los pro­ce­di­mien­tos de tu emplea­dor o a tra­vés de las pla­ta­for­mas ofi­cia­les de comunicación.

No trans­mi­tas datos de ruta, patro­nes de guar­dia, núme­ros de con­te­ne­do­res ni infor­ma­ción de acce­so. Ni siquie­ra ​“solo un momento”.

No acep­tes dine­ro ni rega­los. Está bien recha­zar­los de for­ma ama­ble pero clara.

No tie­nes que inves­ti­gar ni con­fron­tar a nadie. La segu­ri­dad es lo primero.

No que­des fue­ra del bar­co y no res­pon­das a men­sa­jes de núme­ros desconocidos.

No tie­nes que resol­ver­lo todo solo. Com­par­tir no es dela­tar, es actuar con profesionalidad.

Man­tén las con­ver­sa­cio­nes ama­bles pero cla­ras cuan­do alguien mues­tre un inte­rés inapro­pia­do en la ruta, la car­ga o las rutinas.

Comén­ta­lo con el capi­tán, un ofi­cial o alguien de con­fian­za. Jun­tos se ve más que solo.

Comu­ni­ca las situa­cio­nes a tra­vés de los pro­ce­di­mien­tos de tu emplea­dor o a tra­vés de las pla­ta­for­mas ofi­cia­les de comunicación.

No acep­tes dine­ro ni rega­los. Está bien recha­zar­los de for­ma ama­ble pero clara.

No que­des fue­ra del bar­co y no res­pon­das a men­sa­jes de núme­ros desconocidos.

Deja cla­ro que no pue­des com­par­tir infor­ma­ción fue­ra de tus fun­cio­nes y que debes seguir las nor­mas. Eso es com­ple­ta­men­te nor­mal y for­ma par­te del tra­ba­jo profesional.

Ano­ta lo que ha pasa­do: pre­gun­tas extra­ñas, com­por­ta­mien­to inusual, embar­ca­cio­nes peque­ñas alre­de­dor del bar­co… Así podrás eva­luar mejor la situa­ción más adelante.

No trans­mi­tas datos de ruta, patro­nes de guar­dia, núme­ros de con­te­ne­do­res ni infor­ma­ción de acce­so. Ni siquie­ra ​“solo un momento”.

No tie­nes que inves­ti­gar ni con­fron­tar a nadie. La segu­ri­dad es lo primero.

No tie­nes que resol­ver­lo todo solo. Com­par­tir no es dela­tar, es actuar con profesionalidad.

Slot

¿Has visto algo sospechoso? ¡Comunícalo!

A bor­do y en el puer­to a veces notas cosas que no enca­jan. Tú cono­ces tu bar­co, tus ruti­nas y tu entorno mejor que nadie. Si algo no te pare­ce bien, a menu­do es una señal importante. 

Al comu­ni­car­lo, te pro­te­ges a ti mis­mo, a tu tri­pu­la­ción y a todos los que con­fían en el bar­co. Un solo avi­so pue­de mar­car la diferencia. 

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